一、客户介绍
该公司由中国铁道科学研究院、太原重型机械集团有限公司及意大利路奇霓铁路产物集团联合出资设立。主要为高铁列车、动车组列车、城轨车辆以及其它铁路车辆研发、生产和检修轮对、轮轴等零部件及其关联件（包括轴承组装、制动盘组装）。其中，动车组轮对产物涵盖全部速度等级，并广泛运用于&濒诲辩耻辞;和谐号&谤诲辩耻辞;动车组和&濒诲辩耻辞;复兴号&谤诲辩耻辞;中国标准动车组，并紧随中国高铁&濒诲辩耻辞;走出去&谤诲辩耻辞;步伐，为&濒诲辩耻辞;一带一路&谤诲辩耻辞;战略实施提供支撑。以弹性车轮及轮对为代表的城轨产物，运用于北京西郊线和房山线、沉阳浑南线、土耳其伊兹密尔项目，并为多个大中城市的地铁轮对提供检修服务。公司建立了具备第叁方测试资质的实验室，拥有全尺寸轮对试验验证、无损检测、材料化学成分检测、材料微观组织检测、材料力学性能检测、漆膜试验、声学实验、产物失效分析、试样加工等能力。
二、项目需求
该所处的外部环境正在逐步发生一系列的变化，具体如下：
新造市场总量有下滑趋势。国内高铁建设增速逐步下滑，轮对新造市场总量接近饱和，未来有下滑趋势；全球经济潜在增速下降，国际市场对于高铁的需求不高，高铁“走出去” 受到阻碍，短期内不容易形成新的业务增长点；非高铁市场受业务量限制，差异化要求大，经验和技术准备不足，近期难于成为业务增长的“引擎”。
新造相对竞争能力有下滑趋势。高铁轮对市场份额已经面临被瓜分的局面，竞争日趋激烈，且具有较大风险；原材料采购周期长，供应商议价能力强，影响产物交付，市场竞争能力没有得到充分释放。
国产化替代趋势。国家战略角度，中国制造2025提出发展&濒诲辩耻辞;高精尖&谤诲辩耻辞;行业，客观上对先进轨道交通装备及新材料国产化提出要求；公司经营角度，如何在保证安全的前提下持续控制或者降低整体高铁运营成本，也对轮对关键零部件国产化提出需求。
检修市场持续增长且竞争激烈。随着高铁保有量和运营里程不断增加，大量轮对进入检查和维修期，检修市场容量在逐年增大；主机厂与路局不断加强检修能力建设，未来检修市场竞争同样激烈。
检修领域公司形式合作窗口期出现。从2012左右开始，公司未雨绸缪，积极推动与各路局的属地化检修业务合作；2018年开始，检修业务能够以合资公司形式进行合作的窗口期出现。
铁路系统改革深化产生深远影响。继2013年政企分开之后，铁路总公司加快推动公司制改革，目前中国铁路总公司公司制改革接近尾声；中铁总加快推动股份制改革，以盈利为目的，必然追求降本增效，由此压缩供应商的利润空间；中铁总全面放权动车检修，压缩维修周期降本增效。
在这个背景下，大力推进与路局之间的合资合作，并建立与之匹配的集团管控模式、组织架构与人员结构是近期最重要的战略举措。但是公司以前是一家单体公司，以前缺乏合资谈判以及子公司的管控经验，急需合资公司的前期洽谈、签订协议、治理体系、具体管理运作等一整套解决方案。
叁、解决方案
（一）基于集团股东价值最大化的合资公司管理体系设计
1、基于股东价值最大化提出的合资合同与治理体系设计要点与相应预埋条款。
2、基于股东价值最大化提出的&濒诲辩耻辞;管控九条线&谤诲辩耻辞;，考虑到双方的优势和能力互补性，进一步强化风险控制，并兼顾了运营效率与成本控制的平衡。
3、根据合资公司不同规模，提出了适合合资公司不同发展阶段的部门与岗位设置方案。
（二）基于合资公司管理体系的集团组织架构优化与派出人员管理
1、基于合资公司管理体系，对公司架构调整及相关部门职责优化。
2、制定派出人员管理规则与建议。
（叁）考核激励机制设计与配套建议
1、合资公司经营层考核与激励机制设计。
2、鉴于公司的战略发展要求，结合合资公司经营层的考核与激励机制，进一步修订和完善智奇公司经营层的考核与激励机制。
3、公司骨干人员中长期激励机制。
4、合资公司信息化与公司文化导入建议。
四、实施效果
1.提供了合资公司从前期洽谈、签订协议、治理体系、具体管理运作等一整套解决方案。
2.优化了公司的组织架构与激励机制，规范了公司治理，促进公司检修业务转型和业务稳定发展，控制检修业务风险，提高检修业务运作效率。
3.项目运行过程中为公司合资谈判和合资公司制度流程建设提供了有效支持。
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